Halt-o-Stop : Une solution gratuite, accessible et sans barrière pour se déplacer en milieu rural

Objectifs du dispositif :

● Favoriser la mobilité des publics fragiles (jeunes, travailleurs précaires, saisonniers, bénéficiaires de minima sociaux, seniors non véhiculés).

● Faciliter l’accès aux lieux de vie, d’emploi, de formation et de services sur le territoire de la Communauté de communes Isle et Crempse en Périgord.

● Développer une offre de mobilité solidaire et gratuite, structurée autour de points d’autostop sécurisés, permettant un covoiturage spontané sans contrainte numérique.

● Répondre à l’urgence écologique, en promouvant des mobilités douces, inclusives et durables.

● Encourager la solidarité et l'entraide entre habitants, en impulsant un changement des pratiques de déplacement.

Le projet est né dans le cadre de la Convention Territoriale Globale de la Caf, qui nous a permis d’aborder la mobilité comme un enjeu transversal et structurant. Il s’inscrit également dans le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) de la Communauté de communes, en tant qu’action concrète pour encourager des mobilités durables, solidaires et bas-carbone sur notre territoire.

Dans un contexte rural où la mobilité est un enjeu quotidien pour de nombreux habitants, la Communauté de communes Isle et Crempse en Périgord, bien que ne disposant pas de la compétence d’autorité organisatrice de la mobilité (AOM), a engagé une démarche engagée en sollicitant une délégation de compétence auprès de la Région Nouvelle-Aquitaine. Cette autorisation nous a permis de lancer le dispositif HALT ô STOP.

La structure est la Communauté de Communes Isle et Crempse en Périgord elle regroupe 25 communes pour un territoire s'étendant sur 429km² pour 14500 Habitants.

La mise en place du dispositif Halt ô Stop a reposé sur une démarche participative pour plusieurs raisons. Dès le départ, la Communauté de Communes a associé l’ensemble des acteurs locaux à la réflexion et à la prise de décision. La démarche s’est structurée en plusieurs étapes :

● Réunions CTG et présence du fondateur Halt ô Stop : Des réunions ont été organisées avec la CTG dès le début du projet. La participation du fondateur Halt ô Stop a permis d’échanger sur les principes du dispositif et de répondre aux premières questions des élus et partenaires locaux.

● Ateliers participatifs : En mai 2024, un atelier a été organisé dans le cadre du PLUI pour réfléchir collectivement à l’emplacement des arrêts et à l’intégration du dispositif dans le projet de territoire.

● Consultations locales : Trois réunions par secteur ont eu lieu en octobre 2024 avec les élus et les maires des communes concernées. Ces échanges ont permis d’affiner la sélection des emplacements et d’intégrer les préoccupations de chaque territoire.

● Coordination multi-partenaires : Le projet a mobilisé le Département pour la validation des arrêts sur les routes départementales, l’association des enfants du pays de Beleyme pour la fabrication des plots en béton, et la DIRCO pour les arrêts sur la RN21. La validation finale des 22 panneaux sur 13 communes a eu lieu en avril 2025, après un processus de concertation approfondi.

● Installation et suivi : L’installation des panneaux a été réalisée les 10 et 11 avril 2025, en présence de la presse locale, marquant ainsi l’aboutissement d’un processus co-construit avec les habitants et les acteurs locaux.

● Démarche participative post-installation : Pour assurer la pérennité et l’amélioration continue du dispositif, des questionnaires de satisfaction sont disponibles via QR code sur les panneaux et en ligne. Ces outils permettent de recueillir les retours des usagers et de les impliquer dans l’évolution du service, renforçant ainsi la dimension participative tout au long de la vie du projet.

Le dispositif Halt ô Stop a des répercussions économiques positives à plusieurs niveaux :

● Investissement maîtrisé : Le coût total du projet s’élève à 80 140 euros, financé à parts égales par le Fonds vert de l’État (40 %), la MSA (40 %) et la Communauté de Communes (20 %).

● Économies pour les usagers : Le service est totalement gratuit, sans frais d’abonnement ni nécessité d’équipement numérique. Il permet à chacun de réaliser des économies sur ses déplacements, en particulier pour les personnes isolées ou à faibles revenus.

● Valorisation de l’économie locale : Les panneaux Halt ô Stop sont conçus et fabriqués en chêne local. Cette production artisanale, réalisée en Auvergne, soutient l’emploi et valorise une approche locale et durable pour chaque composant du panneau, tout en maintenant une dynamique de proximité au sein de l’équipe d’origine du projet.

Halt ô Stop favorise le lien social et l’inclusion sur le territoire :

● Accessibilité pour tous : Le dispositif ne nécessite ni smartphone ni inscription, ce qui le rend accessible à tous les publics, y compris les personnes âgées ou éloignées du numérique.

● Solidarité intergénérationnelle : Il encourage les échanges directs entre conducteurs et passagers, renforçant la solidarité entre habitants et générations.

● Animation locale : L’inauguration publique en juin 2025, qui a réuni une trentaine de personnes, a permis de renforcer la dynamique communautaire autour du projet. La Fête des Mobilités, prévue le 20 septembre à Issac, sera un autre temps fort avec la participation de plusieurs acteurs locaux (notamment AFAC24, Des Jantes et des Gens, Halt ô Stop, CAR24), et permettra de réunir à nouveau les habitants autour de la mobilité durable.

● Sécurité : Les panneaux sont installés dans des zones sûres, ce qui garantit la sécurité routière des usagers et automobilistes renforce la confiance dans le dispositif.

Le dispositif a un impact écologique car :

● Réduction de l’empreinte carbone : En favorisant le covoiturage spontané, Halt ô Stop ambitionne de diminuer le nombre de véhicules en circulation, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique.

● Utilisation de matériaux durables : Les panneaux sont réalisés en chêne local, conçus pour durer plus de dix ans, ce qui limite l’impact environnemental de leur fabrication et de leur entretien.

● Promotion des mobilités douces : Le dispositif s’inscrit dans une démarche globale de promotion de la mobilité durable, en lien avec d’autres initiatives locales (vélos, transports collectifs, etc.) lors de la Journée de la Mobilité

● Limites et difficultés : Le projet initial prévoyait l’installation de 28 panneaux Halt ô Stop pour proposer ce dispositif de covoiturage spontané à l’ensemble du territoire. Après plusieurs mois de concertation avec les élus, il est apparu que certaines communes préféraient ne pas s’engager immédiatement dans le dispositif, soit par manque de visibilité sur l’intérêt local, soit par crainte d’un manque d’adhésion du public, ou encore en raison de contraintes spécifiques propres à leur secteur (accessibilité, sécurité, etc.). D’autres ont souhaité attendre de voir les résultats avant de s’investir davantage. Cette étape n’a pas été facile puisqu’il a fallu s’adapter, ajuster le dispositif et parfois revoir à la baisse l’ambition initiale pour tenir compte des réalités et des attentes de chaque territoire. Cette adaptation a tout de même permis de concentrer les efforts sur les emplacements où l’accueil était le plus favorable, tout en gardant la porte ouverte à une extension du dispositif à l’avenir, si l’expérience s’avère concluante. Ainsi, 22 panneaux ont finalement été installés sur 13 communes, en privilégiant les emplacements où la demande était la plus forte ou où les conditions d’accueil étaient optimales.

● DIRCO : exemple des Lèches...

- Pour améliorer le dispositif, plusieurs pistes ont été mises en œuvre :

● Évaluation continue : Des questionnaires de satisfaction sont disponibles via des QR code sur les panneaux Halt ô Stop et en ligne, permettant de recueillir les retours des usagers et d’adapter le service en temps réel. À ce jour, nous avons eu 40 réponses.

● Retours réguliers des maires et élus : Nous sollicitons également des retours réguliers auprès des maires et des élus locaux, afin de mieux répondre aux besoins spécifiques des territoires et d’optimiser l’efficacité du dispositif.

● Actions ciblées pour valoriser et dynamiser le dispositif :

- Une inauguration grand public organisée le 25 juin 2025 pour présenter officiellement les panneaux. À cette occasion, un kit utilisateur avec des goodies a été offert gratuitement, afin de sensibiliser le public et d’encourager l’adoption du dispositif.

- La Fête des Mobilités, prévue le 20 septembre à Issac, constitue un autre temps fort de l’année. Cet événement mettra notamment en avant Halt ô Stop, avec un stand dédié pour expliquer le fonctionnement, répondre aux questions et organiser des démonstrations. La journée réunira de nombreux partenaires locaux (notamment AFAC24, Des Jantes et des Gens, Halt ô Stop, CAR24) et proposera des animations variées (atelier réparation vélo, initiation vélo à assistance électrique, trottinette électrique, ateliers mobilité durable...) dans le but de promouvoir la mobilité durable et de créer une dynamique autour du covoiturage spontané.