Motards engagés...notre sport pérennisé!

Participation aux "journées des chemins" du Codever! Les actions éco-responsables mises en place pour notre événement : EN AMONT Le Moto-club : Changement de lieu… → Ville d’accueil : LE BUISSON DE CADOUIN, bien desservie grâce à la SNCF (favorisant les transports en commun et limiter l’ impact carbone) → Depuis 2015, la caravane de la Grappe est moins itinérante avec une seule ville d’accueil ce qui engendre moins de déplacement donc une réduction sur l’impact carbone. → Investit dans du matériel électrique afin de préparer les spéciales (tronçonneuses, débroussailleuses…). → Ré-ouvre ,nettoie et entretient les chemins → Met en place du covoiturage (incitation à l’assistance commune mais aussi à la réduction d’impact carbone), → Utilise au maximum de matériaux recyclables : papier Imprim’Vert , communication principalement sur le digital (réseaux sociaux, site internet...) → Les inscriptions sont traitées via un logiciel en ligne : Engage Sports →Traitement des courriers par e-mail afin de réduire la consommation de papier, autrefois il fallait imprimer 7 dossiers administratifs pour la préfecture et les sous-préfectures… Aujourd’hui le moto-club utilise une clé USB, → Création d’une charte verte et d'un guide de bonne conduite, les pilotes doivent y adhérer pour s inscrire. Ainsi qu’un règlement particulier mettant en évidence les règles de bonnes conduites et les éléments nécessaires à la pratique de la moto pour le respect du développement durable (ex :tapis environnemental, interdiction de sortir du parcours balisé, interdiction d'enregistrer le parcours avec application ou gps etc...) Réalisation du parcours en tenant compte du formulaire d’incidence Natura 2000 (dossier étude d’impact). → Mise en place de QR CODE (dès que c’est possible) afin de limiter les affichages papiers JOUR - J → Rappel + Information aux pilotes et au public concernant les règles de bonnes conduites + annonces au micro. → Contrôles administratifs : un sac poubelle sera remis à tous les participants ainsi que la mise en place sur les points de rassemblement. → Contrôles techniques : normes des véhicules, vérifications : des normes sonores ainsi que les pneus FIM (taille des crampons plus petit afin de limiter l’impact dans les chemins), des clapets anti-retour sur les réservoirs d’essence (afin d’éviter les fuites en cas de chute) ainsi qu’un tapis environnemental. → Durant la course, les bénévoles ainsi que les organisateurs favorisent un maximum les dé- placements en groupe (covoiturage) afin de limiter au mieux l’impact carbone sur le transport. → Mise en place des parcours fléchés avec des notifications de signalétiques pour préserver la nature et rappeler de faire attention. → Utilisation au maximum des rubalises bio dégradables (même si elles sont retirées en fin de course). → Interdiction d’écran jetable. → 4000 repas environ sont servis par des associations locales avec des produits du terroir. → Des bénévoles servent les repas afin d’éviter le gaspillage. → Tri sélectif pendant les repas et mise en place de vaisselle en matière recyclable et de couverts réutilisables. → Aire de ravitaillement : mise en place de bacs pour récupérer les huiles usagées. → Côté buvette : verres réutilisables consignés. → Poubelles mises à disposition au niveau du public avec tri sélectif → Présence d’un animateur CODEVER. → Intervention d’un tracteur balayeuse sur les routes sales en cas de besoin : pluie + présence de signaleurs équipés de balai. → Confection de toilettes sèches pour le week-end. → Possibilité d’une aide de nos bénévoles pour accompagner les personnes à mobilité réduite afin d’accéder aux différentes spéciales. • En 2019, grande nouveauté pour la Grappe en organisant la 1ère manche du championat de France de E-VTT avec plus 80 participants. Suite à ce succès, la Grappe désire renouveler et développer cette expérience. EN AVAL → Une équipe de déflécheurs retire les balisages et les flèches dès le passage de la dernière moto. → Nettoyage de la terre sur les portions de routes qui en ont besoin aussitôt la dernière moto passée (balayeuse). → Recensement des chemins abîmés et remise en état si besoin. → État des stocks pour éviter la surconsommation et le gaspillage sur l’année suivante